密煉機(jī)上輔機(jī)是指煉膠所需的炭黑、膠料、小料、油料等的儲(chǔ)存、輸送、稱量、投料等設(shè)備。不同的企業(yè)上輔機(jī)差別很大，但一般都包含有以下內(nèi)容:炭黑的輸送、儲(chǔ)存、稱量、投料;油料輸送、儲(chǔ)存、稱量、壓注;塑煉膠或母煉膠導(dǎo)開、稱量、投料等。在很多企業(yè)，生膠還是靠人工搬運(yùn)、切割、搬上投料稱。

一、 密煉機(jī)上輔機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

隨著密煉機(jī)的發(fā)展，每一車混煉的物料越來越多，轉(zhuǎn)速越來越快，人工投料在混煉周期中所占用時(shí)間的百分比也越來越大，嚴(yán)重影響密煉機(jī)效率的發(fā)揮和混煉膠的質(zhì)量。此外，隨著企業(yè)的發(fā)展，所需物料很多，都需靠人工搬運(yùn)、稱量、投料，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。特別是炭黑粒子很細(xì)，所經(jīng)過的工序?qū)θ撕铜h(huán)境污染嚴(yán)重，與炭黑接觸的人和運(yùn)輸車輛走到那里就污染到那里。抽風(fēng)排放對(duì)車間內(nèi)的污染有所改善，排到空氣中(雖經(jīng)過濾)對(duì)周圍很大的一片地區(qū)都有影響。為了發(fā)揮密煉機(jī)的效率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)環(huán)境的污染，迫切需要對(duì)密煉機(jī)混煉所需物料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、稱量、投料等環(huán)節(jié)實(shí)施機(jī)械化和自動(dòng)化。在這樣的背景下，上輔機(jī)的各種設(shè)備先后研制成功并應(yīng)用，而其中炭黑的輸送、儲(chǔ)存、稱量、投料等設(shè)備，多年來雖經(jīng)過多次改進(jìn)，但由于炭黑的特性，仍常有問題發(fā)生。總的來說，目前上輔機(jī)的大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與未使用上輔機(jī)時(shí)比較，其優(yōu)點(diǎn)是十分明顯的，主要有:

1. 環(huán)境污染大大改善過去在密煉機(jī)周圍，散落的炭黑粉塵，有時(shí)厚厚一層。密煉機(jī)操作人員從頭到腳都是烏黑的，走到那里就散落到那里?，F(xiàn)在，在正常生產(chǎn)條件下，密煉機(jī)周圍操作人員的污染狀況已大大改觀。

2. 密煉機(jī)混煉效率提高由于上輔機(jī)的機(jī)械化和自動(dòng)化，除生膠還要人工搬到膠料稱上稱量外，炭黑、填料、油料均可自動(dòng)稱量和投料。在40～60r/min的密煉機(jī)上，生膠等的投料可在10～20秒完成，炭黑的投料一般可在15～40秒完成，油料的注入一般需10～20秒不等。這樣在40r/min的270型密煉機(jī)上母煉膠混煉的周期大約為180秒，投料時(shí)間在40～60秒，約占混煉周期的1/4～1/3。

3. 混煉膠質(zhì)量穩(wěn)定提高過去由于人工投料，其一，投入物料時(shí)有散落，有時(shí)還較多，影響膠料配方的準(zhǔn)確;其二，投入物料的時(shí)間有時(shí)長有時(shí)短，影響到混煉工藝規(guī)程的準(zhǔn)確執(zhí)行。這些都給混煉膠質(zhì)量帶來波動(dòng)。在上輔機(jī)自動(dòng)投料后，混煉膠質(zhì)量穩(wěn)定性明顯提高。

4. 密煉機(jī)操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度減輕

以40r/min270型密煉機(jī)混煉母煉膠為例，混煉周期大約180秒，在一周期中大約要搬運(yùn)100公斤的生膠到膠料稱上稱量，還要提20公斤左右的小料到投料輸送帶上。而炭黑和油料一般都自動(dòng)投入了，較過去沒有上輔機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕多了。如混煉終煉膠或塑煉過的生膠，則可不用搬運(yùn)生膠到膠料稱上。

總之，如果沒有密煉機(jī)上輔機(jī)對(duì)4040r/min快速密煉機(jī)的配套，其結(jié)果是很難想象的。

二、 密煉機(jī)上輔機(jī)的缺點(diǎn)

從對(duì)它分析的上述優(yōu)點(diǎn)中看出，上輔機(jī)已經(jīng)是快速密煉機(jī)生產(chǎn)線上不可缺少的一個(gè)組成部分。而且經(jīng)過20～30年來的發(fā)展改進(jìn)已基本定型。它是否能滿足今后橡膠工業(yè)發(fā)展的要求，是否還需要進(jìn)一步的改進(jìn)和提高，還存在有什么缺點(diǎn)呢?

1. 對(duì)環(huán)境的污染仍存在

一般城市居民都認(rèn)為橡膠廠是一個(gè)或大或小的環(huán)境污染源。一些在市中心的橡膠廠，近年不少都被搬到近郊區(qū)。再來看密煉機(jī)上輔機(jī)，在密煉機(jī)周圍的污染已經(jīng)大大減少，但在炭黑解包裝人儲(chǔ)罐的地方以及操作人員身上可以看出，有的企業(yè)的工作環(huán)境與過去相比改善不大，仍然污染嚴(yán)重。

2. 影晌配料的準(zhǔn)確

膠料配方的準(zhǔn)確是膠料質(zhì)量最基本的保證，現(xiàn)在看來存在著三個(gè)方面的問題。

一方面，為了減少車間環(huán)境的污染，煉膠車間都安裝有強(qiáng)大的抽風(fēng)系統(tǒng)，將準(zhǔn)確稱量的各種粉料在進(jìn)行混煉時(shí)的滾滾濃煙抽起，但抽起了什么不知道，肯定有炭黑，還有什么說不清。如能準(zhǔn)確知道抽走了什么，抽走的比例占多少，那我們?cè)诜Q量時(shí)就可以把這部分損失補(bǔ)上?，F(xiàn)在對(duì)這些損失未見采取什么措施。

第二方面，發(fā)現(xiàn)稱量炭黑的誤差較大，如控制系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)炭黑超重了兩公斤報(bào)警，這時(shí)操作人員很難在炭黑稱的料斗中取出這兩公斤炭黑，因?yàn)闆]有相應(yīng)的設(shè)備配套來減少這兩公斤炭黑，操作人員一般都將這兩公斤炭黑放進(jìn)中間料斗，使報(bào)警解除，多的這兩公斤炭黑最后還是投入密煉室了。這種現(xiàn)象在有些企業(yè)并不少見，膠料的配方能準(zhǔn)確嗎?

第三方面，煉膠時(shí)投入的炭黑還會(huì)粘附在投料導(dǎo)筒中，每次粘附多少不知道，不同炭黑品種粘附量也不相同。有時(shí)粘附厚厚一層后，不知道混煉哪一車膠料時(shí)就會(huì)掉落一塊下來。這樣由于投料導(dǎo)筒的粘附，混煉的每一車因此減少或增加了多少都不清楚。粘附引起的重量不準(zhǔn)確、稱量不準(zhǔn)及抽風(fēng)的損失，除了都引起重量不準(zhǔn)外，還有一點(diǎn)不同，就是稱量不準(zhǔn)與抽風(fēng)損失是同品種炭黑，而粘附引起的炭黑重量增加，品種還可能不同，這樣對(duì)混煉膠質(zhì)量的影響就更大了。

3. 炭黑顆粒破損增加為了有利于炭黑在膠料中的混入和分散，現(xiàn)在絕大部分炭黑都進(jìn)行了造粒。炭黑到廠后經(jīng)過裝罐、大儲(chǔ)罐儲(chǔ)存、輸送、日儲(chǔ)罐、稱量，然后從稱量中間料斗自由落體經(jīng)過2～3m路程投入密煉機(jī)。炭黑顆粒在這一系列過程中，一方面受到了不同程度破損，另一方面這樣技人的炭黑很松散，占有很大體積，增加了混煉時(shí)炭黑的飛散損失和在膠料中的分散效果。

4. 密煉機(jī)上輔機(jī)建設(shè)費(fèi)用大以國產(chǎn)270型40r/mn密煉機(jī)生產(chǎn)線為例，一臺(tái)密煉機(jī)的設(shè)備費(fèi)用大約在250萬～300萬元。而它的上輔機(jī)一般要150萬～200萬元。使用上輔機(jī)還必須建4層樓的廠房。把這些配套設(shè)施都加上，它的建設(shè)費(fèi)用就超過了密煉機(jī)的建設(shè)費(fèi)用。有一家橡膠廠購買一臺(tái)小型密煉機(jī)，設(shè)備費(fèi)不到50萬元，企業(yè)想使用上輔機(jī)與之配套，經(jīng)核算最少也要在100萬元以上才行，因而無法配套。

5. 維修困難，維修費(fèi)用高為了解決炭黑儲(chǔ)存、輸送中的問題，想了許多辦法，增加了不少設(shè)備，問題不同程度地得到了解決，設(shè)備結(jié)構(gòu)也變得相當(dāng)復(fù)雜，因而設(shè)備價(jià)格升高，使用中還需精心維修，因而維修費(fèi)用也上升。有時(shí)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅維修費(fèi)用高，而且維修困難。所以有的上輔機(jī)還經(jīng)常帶病工作，這又帶來不少新的問題。

三、 優(yōu)缺點(diǎn)分析

從上述優(yōu)缺點(diǎn)分析可以看到密煉機(jī)上輔機(jī)的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，在今天使用快速密煉機(jī)生產(chǎn)的條件下還不能沒有它。但它的缺點(diǎn)也很明顯，歸納起來有三點(diǎn):①污染環(huán)境;②混煉膠質(zhì)量下降;③建設(shè)和維修費(fèi)用高。由于混煉膠質(zhì)量下降，有的企業(yè)生產(chǎn)膠料的物理機(jī)械性能要比實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果差15%左右，特別是在生產(chǎn)子午胎的條件下，這種質(zhì)量下降和波動(dòng)都會(huì)對(duì)成品胎的質(zhì)量造成影響。再來看建設(shè)和維修費(fèi)高這個(gè)問題，在今天的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，你的成本高，再加上質(zhì)量差就會(huì)被動(dòng)挨打，最終就可能淘汰出局?？梢娺@些缺點(diǎn)，到了非改不可的程度。