廣東韶關(guān)隧道逃生管道
廣東韶關(guān)隧道逃生管道的簡(jiǎn)介
超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。后,通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯)對(duì)公路隧道施工迎接救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)新型超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的鏈接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。后,通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
廣東韶關(guān)隧道逃生管道的產(chǎn)品特點(diǎn)
1)本產(chǎn)品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭將原有的整體圓環(huán)行連接頭等分成五個(gè)尺寸和形狀相同的五個(gè)組件,每個(gè)組件的重量?jī)H為原來(lái)的五分之一,拆卸、安裝和移動(dòng)都非常方便,極大地節(jié)省了安裝時(shí)間和安裝工序。
2)本產(chǎn)品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭的強(qiáng)力大,因?yàn)閮?nèi)部預(yù)制有連接鋼片,有效避免了現(xiàn)有連接法蘭與橡膠之間產(chǎn)生的側(cè)滑等問(wèn)題,使連接更加穩(wěn)定,保證逃生效果。
3)本產(chǎn)品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭將鋼制連接法蘭預(yù)制在連接頭的橡膠內(nèi),與管道連接時(shí),不需要額外的連接法蘭,直接將組件逐一與管道連接,接口處對(duì)其即可,安裝十分方便
4)本產(chǎn)品基于充分調(diào)研國(guó)內(nèi)隧道施工及逃生設(shè)施的配置情況,提出了隧道關(guān)門塌方逃生設(shè)施的配置應(yīng)包括逃生管、逃生滑車、逃生繩及急救箱,并制訂了隧道逃生設(shè)施的配置及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。
5)我公司系統(tǒng)的解決了逃生設(shè)施的安裝,提出了采用懸掛式安裝逃生管的優(yōu)點(diǎn),對(duì)逃生設(shè)施安裝、拆除及移動(dòng)工藝、人員及設(shè)備配置給出了指導(dǎo)性意見
6)本產(chǎn)品首次系統(tǒng)研究了逃生管安裝位置與隧道斷面型式、施工工法的關(guān)系,合理確定了不同斷面型式、施工工法時(shí)逃生管的安裝位置,解決了逃生管安裝與施工干擾的問(wèn)題。
廣東韶關(guān)隧道逃生管道的優(yōu)異性
1)重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。
2)管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
3)管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4)耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用
隧道逃生管道工程案例
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