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☆公司保證所售產(chǎn)品質(zhì)量，可根據(jù)客戶需求來樣定做，可以按客戶要求調(diào)色配色。
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| 性能項目 | 測試條件 | 測試方法 | 數(shù)值/描述 | 單位 | |
| 機械性能 | 拉伸強度(引張強度) | ASTM D638/ISO 527 | 630（62） | kg/cm2(MPa)[Lb/in2] | |
| 斷裂伸長率 | ASTM D638/ISO 527 | -- | % | ||
| 拉伸模量 | ASTM D638/ISO 527 | -- | kg/cm2(MPa)[Lb/in2] | ||
| 拉伸屈服伸長率(延伸率) | ASTM D638/ISO 527 | -- | % | ||
| 拉伸斷裂伸長率(延伸率) | ASTM D638/ISO 527 | -- | % | ||
| 彎曲模量(彎曲彈性率) | ASTM D790/ISO 178 | 28000（2750） | kg/cm2(MPa)[Lb/in2] | ||
| 彎曲強度 | ASTM D790/ISO 178 | 950（94） | kg/cm2(MPa)[Lb/in2] | ||
| 洛氏硬度 | ASTM D785 | R-118 | |||
| IZOD 缺口沖擊強度 | 1/4" 23℃ | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | |
| 1/4" -30℃ | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| 1/8" 23℃ | ASTM D256/ISO 179 | 55（539） | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| 1/8" -30℃ | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| Charpy沖擊強度 | 23℃ （缺口） | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | |
| -30℃（缺口） | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| 23℃（無缺口） | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| -30℃（無缺口） | ASTM D256/ISO 179 | -- | kg·cm/cm(J/M)ft·lb/in | ||
| 物性性能 | 比重（密度） | ASTM D792/ISO 1183 | 1.18 | ||
| 成型收縮率 | ASTM D955 | 0.4-0.6 | % | ||
| 熔融指數(shù)（流動系數(shù)） | 200℃/5kg | ASTM D1238/ISO 1133 | -- | g/10min | |
| 220℃/10kg | ASTM D1238/ISO 1133 | 240℃/5kg（49N）,22 | g/10min | ||
| 吸水率 23℃/24H | ASTM D570/ISO 62 | --- | % | ||
| 熱性能 | 熱變形溫度 | 退火 | ASTM D648/ISO 75 | 90 | ℃（℉） |
| 未退火 | ASTM D648/ISO 75 | -- | ℃（℉） | ||
| 維卡軟化點 | ASTM D1525/ISO R306 | 110 | ℃（℉） | ||
| 熔點 | - | -- | ℃（℉） | ||
| 燃燒性（率） | UL94 | 1/10”5V；1/16”V0 | |||
| 線性膨脹系數(shù) | ASTM D696/ISO 11359 | -- | mm/mm.℃ | ||
| 電氣性能 | 介電常數(shù) | 100HZ | ASTM D150/IEC 60250 | -- | |
| 1MHZ | ASTM D150/IEC 60250 | -- | |||
| 體積電阻率 | ASTM D257/IEC 60093 | -- | Ω.cm | ||
| 表面電阻率 | ASTM D257/IEC 60093 | -- | Ω | ||
| 耐電弧性 | ASTM D495/IEC 60112 | -- | |||
| 加工條件 | 干燥條件 | ||||
| 加工溫度 | 射嘴 | ℃ | |||
| 料筒前段 | ℃ | ||||
| 料筒中段 | ℃ | ||||
| 料筒后段 | ℃ | ||||
| 熔體溫度 | ℃ | ||||
| 模具溫度 | ℃ | ||||
| 壓力 | 注塑壓力 | Mpa | |||
| 保壓壓力 | Mpa | ||||
| 背壓 | Mpa | ||||
| 螺桿轉(zhuǎn)速 | rpm | ||||
| 其他 | 備注 | -- | |||
| 顏色 | 本色 | ||||
| 特性 | 流動性佳、易加工、無鹵、防火。適用于：筆記型電腦外殼、光碟機之Loader及Tray盤、LCD螢?zāi)煌鈿?、?shù)碼相機外殼、燈具搖控器外殼等 | ||||
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用途 |
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PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線(UV)等性質(zhì)，可廣泛使用在汽車內(nèi)部零件、商務(wù)機器、通信器材、家電用品及照明設(shè)備上。
干燥處理:加工前的干燥處理是必須的。濕度應(yīng)小于0.04%，建議干燥條件為90~110C，2~4小時。
。
注射速度:盡可能地高。
化學(xué)和物理特性: PC/ABS具有PC和ABS兩者的綜合特性。例如ABS的易加工特性和PC的優(yōu)良機械特性和熱穩(wěn)定性。二者的比率將影響PC/ABS材料的熱穩(wěn)定性。PC/ABS這種混合材料還顯示了優(yōu)異的流動特性。收縮率在0.5%左右。
PC/ABS是一種通過混煉后合成的改性工程塑料。其中，PC就是聚碳酸脂，ABS就是丙烯腈(A)、丁二烯(B)和乙 烯(S)的共聚物。這種改性塑料比單純的PC和ABS性能更好，例如:抗沖擊性提高，耐熱性提高，硬度提高等等。
PC/ABS作為上銷售量大的商業(yè)化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長。PC/ABS較之PC提高了流動性，改善了加工性能，減少了制品對應(yīng)力的敏感性，因而廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，外飾，車燈等高強度，高耐熱零件。隨著人們環(huán)保意識的提高，汽車行業(yè)ELV等環(huán)保可回收法規(guī)的相繼出臺，原材料廠商也不斷提供新的解決方案。作為工程塑料行業(yè)的者適時的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解穩(wěn)定性的PC/ABS，用于免噴涂內(nèi)飾的超低光澤PC/ABS，耐化學(xué)品優(yōu)異不易被油漆等侵蝕的耐化學(xué)溶劑PC/ABS等系列產(chǎn)品。
耐水解穩(wěn)定性系列PC/ABS(HAC8250R)主要應(yīng)用于汽車儀表板骨架等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車儀表板骨架作為整個儀表板的支撐結(jié)構(gòu)件，其重要性不言而喻，因此主機廠對儀表板材料提出了更苛刻的要求。目前，儀表板骨架不僅要求有良好的機械性能，加工性能，而且要有的耐水解性能和熱老化性能，以適應(yīng)汽車在高溫，高濕的環(huán)境下使用。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS在PCT(Pressure Cooker Test)測試中，在95%RH，100℃高溫高濕環(huán)境1000h后，該PC/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未發(fā)生嚴重的水解;而合金的沖擊性能僅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。此外，該系列材料為了適應(yīng)儀表板薄壁化的要求，降低了材料在高剪切下的粘度，克服了過去片面提高溫度來提高材料流動性所帶來的材料熱分解的弊端。
新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱穩(wěn)定性，甚至可以進行回收利用。當(dāng)添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時該系列材料也經(jīng)過了大眾實驗室的評測，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強度僅下降8.5%。
目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。
汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的出臺，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來實現(xiàn)制品直接進行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環(huán)境污染。
為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發(fā)了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動性和耐熱性。
新一代超低光澤PC/ABS由于其杰出的低光澤已經(jīng)成功應(yīng)用于上海大眾汽車斯柯達晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測試值為4.2(皮紋為K31、1.5°，顏色9B9)，滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時，錦湖日麗還與客戶共同開發(fā)了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露無需噴漆，目前應(yīng)用在上汽紅巖的依維柯車型上。我們深信新一代PC/ABS超低光澤材料將隨著ELV法規(guī)的逐步實施而不斷被應(yīng)用。
PC/ABS的綜合性能優(yōu)良，但是其耐化學(xué)品性能差而容易受到比較強的化學(xué)溶劑侵蝕而導(dǎo)致制品開裂等缺陷。特別是當(dāng)PC/ABS 制品噴涂某些車身外飾漆時，由于其溶劑的強腐蝕性，易導(dǎo)致制品出現(xiàn)應(yīng)力痕，龜裂，甚至開裂。優(yōu)暢錦湖針對這種情況，開發(fā)了新一代耐化學(xué)溶PC/ABSHAC8265P，這種材料經(jīng)過了模擬化學(xué)品溶劑的應(yīng)力侵蝕，其產(chǎn)生裂紋的時間比普通PC/ABS 提高了3倍。
新一代耐化學(xué)溶劑PC/ABS改變了傳統(tǒng)的合金材料往往以一種性能的犧牲來換取另一種性能的提高的誤區(qū)，做到了耐化學(xué)品性的同時，保持了沖擊強度與流動性的平衡。
目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在通用汽車的后牌照板，大眾汽車朗逸的尾門裝飾條等零件。
PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線(UV)等性質(zhì)，可廣泛使用在汽車內(nèi)部零件、事務(wù)機器、通信器材、家電用品及照明設(shè)備上。
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